这时候。
突然有一名靠窗的乘客轻咦了一声。
然后一脸惊惧的指着机窗外，声音颤抖着道，“你你们快看呐。”
周围人见状。
赶紧凑了过来。。
就看到右边机翼下面的那台发动机，不知道什么时候已经开始燃起了小火苗了。
飞机发动机。
着火了？
客舱内。
几乎所有人都如丧考妣，一脸灰败。
完了。
这回是彻底完了。
驾驶舱。
嘟嘟嘟~~~嘟嘟嘟~~~
刺耳的火警警报声已经响起来了。
陆轻舟和梁栋顿时面面相觑。
艹！
该来的。
总会来。
现在火警警报声响起来了，悬着的心总算死了。
也对！
飞机被困在火海里足足好几秒钟的时间。
那么大的火势。
要是不点燃什么东西，陆轻舟甚至会怀疑那片一望无际的火势是自己的幻觉呢。
紧接着，右发故障灯也亮了起来。
石锤了。
右发故障。
他立即伸手关掉火警警报。
然后立即伸手握住油门阀档杆，连续按压两次，断开了自动油门。
紧接着。
他又收回推力手柄，减少燃油流向发动机，加剧火势的蔓延。
做完以上三个步骤。
陆轻舟马上将启动手柄复位到cutoff位。
然后拉起了火警手柄。
将火警手柄拉起来以后，他立即向左旋转火警手柄，切断了发动机的油气电供应。
失去了源源不断的燃油供应，右边发动机的火势果然逐渐变小了。
但是控制火势的代价，是切断了发动机油气电供应。
说直白一些。
就是让飞机的两台发动机都失去了油气电供应。
没有油气电供应。
这两台发动机就沦为了摆设。
没有了发动机提供源源不断的动力。
这架c919客机就是一个大铁疙瘩。
会直挺挺的朝着海面撞去。
也就是说。
现在陆轻舟已经陷入了一个死循环状态了。
如果想要控制右边发动机的火势，就必须切断对两台发动机的油气电供应。
但是没有了油气电供应，这两台发动机又不能提供充足动力。
两种选择都得死。
不过陆轻舟还有完)
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