郑毅心中也是一阵激动，自己虽然是英国籍，但是仅仅是靠自己超级富豪的帽子让别人高看一眼。富豪阶层当然不会那么喜形于色，但是他们那种骨子里对华人的优越感还是无所不在，比如郑毅在少洛和弗格森家族建立亲密联系之前，那些顶级家族的圈子郑毅并不能真正挤进去的。 来到普通民众之中，华人生活中受到的歧视更是无处不在，这几年的欧洲甚至连阿拉伯人和非洲黑人也自觉高上华人一等，在华夏和西方政治事件对抗频有发生的今天，华人受歧视的情况已经难以避免地成为了政治事件的附属品。 作为一名华人富豪，也不过富豪圈里的三等人罢了，特殊情况下难道还不是别人刀下的鱼肉吗？想到此处，郑毅的拳头暗暗握起。 男儿心头亦有热血，男儿心中亦有不平！ “郑哥，人生苦短，事业恒长。你愿意为华人自强自立于世界民族之林贡献一份力量吗？我代表‘华人会’正式邀请你的加入！” “少洛，谢谢你。我非常乐意加入‘华人会’，为全球华人自强自立的目标而努力！” 网络里，小乌早就用特殊的方式，将他们的通话更改为普通内容。 自从小乌和少洛认可郑毅的人品之后，从传授太极拳到展示划时代的“电池1号”；从劫机事件展示绝对武力，到成为弗格森家族的座上宾；从展示强大的财力，到收购阿斯顿马丁和捷豹路虎郑毅一步步被少洛的实力和神秘感所折服。 虽然郑毅已经是两人未来事业中名副其实的大管家，但少洛背后不明势力,一直是郑毅心头没有放下的刺，始终郑毅没能做到对少洛的无条件全面信任，这也是他这种层次的富豪本能地自我保护意识。 今天，郑毅终于放下了所有疑虑，彻底和少洛交心。接受神秘的“华人会”邀请，就是郑毅终极的信任目标。 “郑哥，您以后在‘华人会’担任董事职务，包括我在内，‘华人会’目前共有6名执行董事和11名董事，其他还有 10名名誉董事，他们都是创始人家族的代表，但是不在‘华人会’行使运营投票权。” “说起来郑哥可能不信，其他的董事我一个都没见过，也不知道他们的国籍和名字。关于星空科技研发生产基地的事情，和邀请郑哥加入‘华人会’的决议，都是通过视频的网络决议，与会者头像根本就不会显示出来。邀请郑哥的加入，是昨天晚上我申请临时执行董事会议的时候提议，并得到了通过。” 少洛道， “不过关于星空科技这块，完全由我负责，我俩做事不会受到任何的影响和牵制，郑哥无需有任何担心，就当背后没有这个‘华人会’好了，也不需要对任何人提起‘华人会’的事情。” 郑毅深吸了一口气，“少洛，我清楚了。以后我们的事业一定是为了全球华人自立自强的目标！这是我人生新的方向！” 军人世家出身的郑毅，他的爷爷就是开国元勋中着名的一位将军，热血和民族自豪感的因子已经深入在他的基因里。事业做大了，社会影响力也更大了，还有了新的奋斗目标，何乐而不为？ 郑毅的后人在一段回忆录中写道：我的爷爷自那时激起了强大的斗志，他决心辅助少洛先生，为华人自强自立于全球民族之林的目标而奋斗，而这个目标他们仅仅用了不到十年的时间。 当爷爷后来数次问起少洛先生关于‘华人会’的消息而无果时，爷爷最终“悟”了。他指着繁星点点的星空告诉我，少洛先生是那个世界的人。 周一的上午，少洛的生活已经完全恢复到以前的状态。早上晨练以后，少洛自己在厨房做了个简单的早餐，几个煎蛋、两片煎方肠和一杯燕麦牛奶，简单而富有营养。 员工们还没有上班，少洛信步走进门口的大院子，碧绿的草坪依然整齐干净，宛若绿油油的地毯铺在院子里。别墅门楼的右边，两个大型的全钢化玻璃透明车库已经建好，两者的造型稍有不同，显示着不同的时尚和科技风格。 捷豹路虎这边，三台免费提供的车辆：路虎揽胜p400e豪华大型suv、捷豹i-pace纯电动车和捷豹xj 50豪华轿车已经上好牌照，停在有着捷豹路虎显眼标记的透明车棚里； 阿斯顿马丁看起来更为简洁的透明车棚里，一台db11 52t超跑和一台拉贡达奢华轿车同样已经上好牌照，闪烁着慑人眼神的光芒。以后来到少洛公司拜访的朋友和客户，肯定会第一时间注意到这些漂亮的豪华轿车。 据收到阿斯顿马丁和捷豹路虎的消息，两者的全球代言互动发布，分别准备在10月第2个周末和第3个周末进行，在华夏区将会举办由少洛亲自出席的记者发布会活动。 少洛决定把路虎揽胜p400e的电池换为“电池1号”，原厂85kw的电机采购成尺寸接近的比迪驱动电机，原厂最大功率为180千瓦，最大可以支持约220千瓦的刷机功率。改装后这辆车将以纯电模式为主，将可以作为公司的常备接待用车型。 捷豹的纯电车型i-pace的电池换装工作就很容易了，毕竟是纯电动车的整车设计，原装的电池组基本不需要动，拆下来一小组电池后空出来的体积足够了，只需要换入新的“电池1号”做好电路并入原车的电池组，在刷下电脑模式就可以了。 这台车将成为少洛的专属平时交通车辆，在必要的时候还可以交给捷豹的汽车绝密测试工程师，来进行“电池1号”的匹配测试，毕竟在捷豹和路虎品牌的电动化初始测试阶段，还需要绝对保密，在正式设计定型前少洛不会提供太多的电池用于测试。 阿斯顿马丁那两辆车，如果要强行加入一个电机驱动需要全面调整底盘设计，整个车辆的布局太紧凑了。不过少洛，还是决定在db11的变速箱后面并联上一个比亚迪的电机，以少洛目前改装大师的能力，底盘需要做一些较大的改动，在车库各种工具和材料齐全的情况下，需要集中三天的时间来搞定这台db11超跑的改装。 当然，阿斯顿马丁计划中全新的纯电超跑和豪华车平台出现以后，少洛肯定希望第一时间能驾驶上装备“电池1号的车型”。 宝马530le车型上的“电池1号”少洛也准备将原厂的座椅和电池组再换上去，这部车将会和奔驰那部211一起处理掉，换成两部捷豹路虎的其他车型，作为公司工作车使用。 这样下来，少洛的一共六个“电池1号”金属电池就全部齐备了，按照计划，少洛将会在一个月内运送两个电池到英国盖顿的阿斯顿马丁厂家，用于他们新型电动车平台的测试，另外三个电池则用于路虎揽胜p400e、捷豹i-pace和阿斯顿马丁db11的改装。 多出的一个“电池1号”，还是放入别墅区的储能设备里，作为计划的备用电池。至少，在大规模启动“电池1号”的生产计划之前，少洛没有计划再通过自己的“小作坊”手工生产电池了。 接下来的一周时间，公司里的一切都在按照正常运营。乌托邦的世界文化传播公司目前人员还是那么几个，董事长少洛、总经理王炜、财务经理蔡云、行政经理曹怡然、董助王莹等主要中高层，安保负责人李宗义和张文武等人，尽管人数不多，可是公司以后的框架已经搭起，当然等到以后事业完全展开以后，这只是少洛庞大计划中的一小部分而已。 田梁也会在本周从川省来到魔都工作，他将会先行担任公司的副总经理。 这个礼拜里，李宗义已经从俄罗斯返回华夏，随身带回了一副卡拉扬送给少洛的精美项链。包装盒里璀璨夺目的宝石项链旁有一张便签，上面写着：感谢少洛先生传授我太极拳，这条项链可以送给您心爱的姑娘！卡拉扬仿佛心有所指，想到此时少洛的心头一阵火热，这就是今年圣诞节送给叶卡琳娜的礼物吧！ 这个卡拉扬先生，做人很不错，下次见面可以考虑将太极拳的心法交给他，庞大的俄国也需要有星空科技可靠的代言人。少洛的心中暗自打定主意。 在公司的全体会议上，各个负责人都被要求完善好公司相应的各项制度和未来发展的规划，少洛已经透露了公司将会在未来一年之内迎来大变革，公司的规模将会实现十倍以上的增长。 其中，粉丝会则是这些未来规划的重中之重，依托粉丝会成立的‘乌托邦基金会’也要求王炜和田梁制订出具体的实施步骤，这个基金会将实现粉丝会成员内部的帮扶及其他成员救助事宜。 比如粉丝会成员见义勇为奖励、本人及家属大病救援等，当然在基金会发展的初始阶段，需要对这些救援主体的条件作出很多限制，那些在弘扬社会正能量、有着不凡贡献的粉丝会成员会成为优先的奖励或者救援目标。 接下来的几天，在满城纷飞的红色国旗的气氛中，国庆节来到了。公司发放了工资和每人一万元奖金，厨师奚彬、保洁和园艺工等人每人都拿到了2万以上收入，令他们十分感动，这么优厚的待遇和环境是他们之前所难以想象的。 没有什么特别的事情，员工们进入了放假时间。公司和粉丝会的事情，他们也会在第一时间通过自己电脑在网络上处理。少洛拒绝了张文武和李宗义的陪同，别墅里只留下了自己一个人，他俩也清楚以先生的武力值，安全问题自然不用担心。 少洛则利用国庆放假这段时间一个人在车库里，将几部车辆的改装一一完成。那部宝马530le被少洛重新复原成原厂动力电池后和那部四眼经典奔驰211一起40万元卖出，很多美好的情怀曾经拥有就够了。 在几台比亚迪的驱动电机到货以后，少洛对其中的路虎p400e先进行了改装，这台车将是以后少洛日常接待和长途出行的主要座驾。这台车辆原厂装备的是一台250kw的20t发动机和一台85千瓦左右的电机共同驱动，不过动力电池容量只有13千瓦左右。 这台车辆的改装最为简单，原厂电池的位置轻松可以放置“电池1号”有余，比迪的最大功率为180千瓦的电机和本来的那台85千瓦电机体积也接近，很容易匹配上去。 最大功率经过少洛的调校后，电机的达到了200千瓦左右，比原厂功率高了120千瓦，扭矩大了200牛米。按照路虎50机械增压发动机的数据，原车的零部件都足可以承受，英国德国的原厂汽车配件极限值标准，普遍要比其他国家产品高出一块。 经过改装以后，整台车辆的0-100公里加速时间提升了一秒多，现在已经达到了不到5秒出头的水准，最大的原因当然是电机启动就能达到其最大的扭矩。 改装捷豹i-pace也仅用了一天的时间，因为这辆车计划是自己开，少洛最后还是决定将整个动力电池组全部拆除。这样能减轻起码500公斤的重量，对于续航和环保方面都很重要。 原厂的前后双电机最大功率为294千瓦，0-100公里加速时间为53秒左右。换上了电池1号左右，因为车重的减轻（负荷降低），双电机的最大功率被调校到了340千瓦，加上车重减少了500公斤左右，令得0-100公里加速的时间提升到35秒，性能已经完全发生了翻天覆地的变化。 这部车辆是纯电动的，开起来的感觉最好也最轻松，将会作为少洛以后日常市区出行的主要交通工具，正常驾驶条件市区续航将会超过6000公里，续航方面完全碾压现在所有电动车产品一个时代！ 阿斯顿马丁db11的改装让少洛下了一番功夫。原厂52t v12发动机的最大功率480千瓦，最大扭矩700牛米，百公里加速时间为37秒，极速达到335公里每小时，是除了one77和几款限量版之外阿斯顿马丁最快的车型。 这和法拉利、迈凯伦、兰博基尼这些大厂的顶级量产跑车还是有一定的差距，这也是阿斯顿马丁在跑车界地位低上一些的无奈，阿斯顿马丁从来不是顶级性能跑车的代名词。不过，这一切将很快改变。 这部车上少洛专门订购四台功率高达220千瓦的轮毂电机，令得这台车辆的最大功率达到了880千瓦，最大马力超过1200马力，已经事实上变为了一台四驱跑车。 它的最大扭矩则达到了1700牛米，甚至和柯尼塞克、布加迪的最顶级跑车在动力上处于同一水平，可是在车重和加速上则占据绝对优势！ 这款车型的0-100公里加速时间从37秒来到了19秒，如果更换六档变速箱的尾牙齿轮比，最高速度可以从理论上的350公里时速达到420公里时速以上。 改装以后，这部db11已经不是普通人甚至普通车手可以完全驾驭的性能怪兽。 为了这辆车的改装，少洛重新订购了四条宽度达到380毫米的倍耐力最新的zero性能轮胎，和一套价值高达20万欧元的强化刹车系统。另外因为前面两轮两个轮毂电机的应用，少洛重新将前悬挂、前支臂和连杆都自己做了重新加工，以适合新的改装方案。 变成四驱之后，转向系统也做了重新的优化。为了节省时间，少洛甚至出动了小乌驾驶的“乌托邦号”飞船，直接将从欧洲订制好的配件送到了自己的车库。光这台db11的改装费用就超过了30万欧元，它将成为少洛为阿斯顿马丁在超跑界正名的王牌！ 这三台装备“电池1号”的改装车辆，目前阶段当然是需要绝对保密的，只有少洛有驾驶权限，并让小乌设置了车主启动认证，其他人即使拿到钥匙也无法启动车辆。平时这几辆车就置放于别墅前的透明车库里，用于停放和形象展示。 捷豹路虎那里，弗格森又新批了两辆车，一辆路虎揽胜耀世加长版和一辆i-pace，用于公司的正常接待和工作交通车使用。 这一周过得非常忙碌，仅仅是那台db11的改装在配件到达后就用了少洛4天的时间，好在少洛目前的技术和身体来说都没有任何问题。 “少洛，这一周我一直在忙于你名单里公司和研究机构的收购工作。我派出公司一个副总去日本和韩国一条线，我去了美国，成果还不错 ” 郑毅在电话里和少洛通话道，疲惫的语气中带着点兴奋。在过去的一周里，他和那个副总挥舞着支票本，以超出正常价格1-2倍的价格，成功地将数家公司的全部股权收购下来。
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