仲文骢没有再提问题，他站起来，对着所有组员说道，“开始准备样机，我们没有时间搞什么小比例，直接用铝材和轻质木头为原料开始制作吧！”</p>
他再次翻开组员们提供的设计参数，认真思考：</p>
长度：1183米</p>
翼展：1237米</p>
高度：32米</p>
机翼面积： 285平方米</p>
挂载：1,000公斤</p>
动力装置：1x 美国双黄蜂发动机，普惠公司2800马力的r-2800“双黄蜂”(double wasp)</p>
最大速度：希望达到700公里/小时</p>
最高飞行极限高度：米</p>
这架飞机翼展比零式要大一点点，但比零式长很多。</p>
他知道法国曾经制造过五架样机，翼展比这个短一些，翼面积要小一点，但法国人的发动机只有2250马力，却飞出了730公里的极速！</p>
现在，他们有美国双黄蜂发动机，推力是2800马力，但中国缺少很多轻量化组件，所以最终这架飞机能飞出怎样的成绩，甚至能不能飞起来，那就要看这七个组员们和一千名工人们的集体能力了。</p>
他再次拿起法国独角鲸战斗机的照片，他非常确定，这个造型肯定能飞，只是能飞多快，能飞多高，以及机体的牢固性，这些需要在每一个环节和系统里去里把关。然后，这些系统之间，会有很多自动化的链接，系统会随着项目的进程不断复杂化，这种复杂化会导致很多系统设计失败。</p>
他觉得应该再次开一门课程，这门课程的教科书是钱学森1954出版的，名字叫《工程控制论》。</p>
仲文骢从未跟人说过，在孙子涵他们提出设计方案之前，仲文骢一直想制造螺旋桨战斗机，其实是德国的ta152，德国福克·沃尔夫设计局首席设计师——库尔特·坦克博士（dipl-g kurt tank），做为fw-190战斗机系列的终极型号，为竞争帝国航空部的“极高空战斗机”（the extrer h?henj?r）。尽管姗姗来迟，ta-152卓越的性能却并没有因此而埋没。在节后面还有哦，请点击下一页继续阅读，后面更精彩！</p>
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