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第79章 客运站是个容易出黑恶势力的地方

日落日出,又是美好的一天开始了,本以为今天最大的话题就是:昨晚公安局长陪同县委书记暗访时,居然被属下派出所长给抓了。</p>

却没想到,更劲爆的消息又来了。今天刚刚出版的《莲花江日报》主要版面赫然醒目大标题:《这还是我们的天下吗?——暗访林海县客运站》。</p>

文章是这样写的:“……在林海县这片宁静的土地上,公路客运站本应是连接城乡、服务百姓的交通枢纽,然而,近年来这里却笼罩在一片阴霾之下。以杨冬为首的黑恶势力团伙,凭借其暴力手段和无畏法律的态度,长期盘踞于此,欺行霸市,垄断客运市场,无恶不作,甚至涉及烧杀抢劫等严重犯罪行为,给当地民众的生活带来了极大的恐惧与不安。记者深入实地,通过多日走访和了解,为你展现这个黑恶势力的全貌。</p>

黑恶势力的崛起</p>

林海县公路客运站,作为该县最大的交通枢纽之一,每天人流量巨大,是众多客运车辆和乘客的必经之地。然而,自杨冬一伙人逐渐渗透并控制这一区域以来,这里的秩序便发生了翻天覆地的变化。</p>

杨冬,一个看似普通的名字,却在这片土地上成为了令人闻风丧胆的存在。他早年混迹于社会,凭借狠辣的手段和狡猾的头脑,以及当地错综复杂的人际关系,逐渐在地方上建立起自己的势力网络。起初,他只是在客运站周边从事一些非法经营活动,如非法揽客、强行收取“保护费”等。但随着时间的推移,他的野心日益膨胀,开始利用暴力手段强行垄断客运市场,排挤竞争对手,逐步形成了以自己为核心的黑恶势力团伙。</p>

垄断市场的手段</p>

杨冬团伙的垄断手段多种多样,且极其残忍。他们首先通过暴力威胁和恐吓,迫使客运车主和司机缴纳高额的“管理费”和“保护费”。对于不愿屈服的车主,他们则采取打砸车辆、殴打司机等极端手段进行报复。此外,他们还通过控制客运线路、限制发车时间、控制客源等方式,进一步巩固自己的垄断地位。</p>

在杨冬的指挥下,团伙成员分工明确,各司其职。有的负责在客运站内外招揽乘客,有的则负责在沿途站点拦截其他客运车辆,强行将乘客转移到自己的车上或者跟自己利益相关的车上。他们还设立了专门的“地下执法队”,对不服从管理的车主和司机进行打击报复。这种暴力垄断行为不仅严重扰乱了客运市场的正常秩序,也给广大乘客的出行带来了极大的安全隐患。</p>

具体受害者案例</p>

案例一:张师傅的悲惨遭遇</p>

张师傅是一位有着多年驾驶经验的客运司机,他原本在林海县至周边县乡的线路上经营着一辆中巴车。然而,自从杨冬团伙垄断客运市场以来,他的生活便陷入了无尽的痛苦之中。</p>

一天晚上,张师傅像往常一样在客运站等待发车。突然,几名手持棍棒的男子冲上车来,不由分说便对他进行了一顿毒打。原来,这些人是杨冬团伙的成员,他们要求张师傅立即停止在该线路上运营,并将车辆转让给他们。张师傅坚决不同意,结果遭到了更加残酷的报复。他的车辆被砸得面目全非,自己也被打成了重伤,住院数月才勉强康复。</p>

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