翌日，太阳缓缓从东方升起，将这片土地重新照亮，随着阳光的升起，所有人都是忙碌了起来，收拾装备的收拾装备，做早餐的做早餐。
简单吃完一餐，将现场收拾干净，捡走附近所有的垃圾，车队再度踏上征程。
也不知道过了多久，车队依旧行驶在这片被遗忘的土地之上，但路面已经明显发生了变化，车队进入到了一条大峡谷当中，在到达这儿之前，今日行驶的路明显也比昨日复杂了些。
也算是给队伍上难度了，但依旧是大意外没有，小意外有一些，馅车、扎胎等等实有发生，但问题都不大，要不然也到不了这儿不是。
直到下午，车队行驶的路面再度发生了变化，车队可以说是进入到了一种新的地形当中。
新的地形，代表着新的考验，这是一片红柳滩，随后驶入到重峦叠嶂犹如一幅山水画的山脉，一路的颠簸，不仅考验队员，也是在考验这次的车辆。
山脉和峡谷当中，坚硬的火山岩石比较多，道路更加的难走起来，考验着车辆的轮胎、悬挂系统等等，也算在看车辆的底盘到底能否扛得住。
夕阳的映照下，时不时的能看见野生动物出没，倒是给了大家不少惊喜。
傍晚走出峡谷，翻越山坡，进入到一座小镇之上，重新让大家感受到人间烟火。
简单休整之后，第三日一大早，车队再度出发，下午就到达了本次目的地，用了接近三天的时间，完成了第一阶段的征程。
第二天在目的地休整了一天之后，再度踏上新的征程，也就是第二阶段征程。
这一天里面，大家并非全都在休息，而是在这儿对车辆进行了全方位的检查，除去嘲风外，各车更是换上了一条全新的轮胎，反正有不花秦天的前，都是赞助商的提供的。
之所以换全新轮胎，自然也是为了接下来的旅途的安全考虑。
翌日一大早，迎着的初升的朝阳，补给完成之后，给车辆加满油，队伍再度出发。
第二阶段的挑战，正是比较火的n39全线，直线近800k，迂回近1000k左右。
对比之前的第一阶段，这个阶段的环境相对更加恶劣，路途也主要以沙漠为主，对车辆的考验还是非常大的。
。
这1000k的路程，在领队的带领下，车队一共花了3天20个小时多一点。
穿越完成之后，车队休整了一天，对车辆进行全方位的检查之后，第二天车队开始往回赶，本来秦天还有第三阶段要调整的，但因为车展的原因，最终放弃了，等以后有机会再来。
和来的时候一样，车队沿着国道直奔着山城而去，同样的车队中途并未停车，两司机换着开，每4小时换一次。
紧赶慢赶之下，终于是在出发后的第三天下午，回到山城，车队回到了青龙汽车总部。
挑战就此宣布圆满完成，直到进入总部之后，秦天这才关闭了直播。
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“老板，你要的车都买回来，全部停在了仓库当中？”王旭升向着秦天汇报道。
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