民生公司最初筹款很不顺利，一年前他们在上海定制了第一艘轮船，是一艘仅仅70吨的小轮船，造价3.5万元，但只募集到8000元。
而这8000元又拿出了5000元办了合川电厂，剩下3000元只够定金。
最后东拼西凑才筹足股本，买了这艘小轮船，卢作孚给其命名为“民生”
号。
就是靠着这艘小船，卢作孚在短短一年中就完成了股本翻倍。
李谕说：“能打过洋人的公司，很难得！”
“这才刚刚开始！”
卢作孚语气中很自信，“我早就看够了整个江面上悬挂着英、美、日、德、意、瑞典、挪威、芬兰等国国旗的轮船！
而且他们的洋船连提货单、航程簿都按习惯用的是洋文，十之八九的人都看不懂。
这哪是长江，分明是外国人的天下！”
从卢作孚的民生公司开始，才开始把提货单、航程簿改用中文，而且卢作孚废除了航运界长期以来歧视中国海员的不合理规定，轮船上的甲级船员原来规定只能由外国人担任，民生却规定，甲级船员不任用外国人，均由中国人担任。
李谕当然很看好他，卢作孚是个很有能力的爱国企业家，抗战后大名鼎鼎的中国工业“敦刻尔克大撤退”
就是卢作孚完成的。
1938年武汉会战结束，国民政府下令撤往川渝。
当时的宜昌可供运输的船只几乎只剩民生公司的二十多条船。
卢作孚亲自指导了这次史诗级的大撤退，他的民生公司在短短四十天里向四川运送了150万人，上百万吨货物，以及十多家工厂，其中包括很多至关重要的军工厂、后勤工厂，让川渝有能力成为抗战的大后方。
对这种英雄，必须能帮就帮。
李谕说：“这三条小船送给你的民生吧。”
这句轻描淡写的话对卢作孚来说简直太炸裂了，“送，送给我？！”
李谕笑道：“其实吧，我也看不惯洋人做派，尤其长江和华中地区还有日本人的公司，只要能干掉他们，再送你三条船也没问题。”
卢作孚还没有反应过来：“李，李大学士，这可是三条船！
就算是旧船，也价值几十万元！”
“是啊，不过几十万而已。”
李谕轻松道。
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