但让邓世昌欣慰的是，俄国人对于这艘4平8稳的战舰并不看重，未能成为俄国战舰的主流，后续建造的战舰均没有像这艘战舰1样优秀，可以说是万幸了。
除了这些战舰，还有1艘最为强大的法制战列舰正在舾装和调试之中，即排水量13100吨，航速18节的“皇太子”号，预计来年夏天可以交付沙俄海军。
相比于不受重视的列特维赞，这艘更加强大的法制军舰受到了俄国的重视，并进行了仿制。
与俄国相比，中国海军在整体上自然是要弱上1筹，在1902年位居世界第6，总排水量30万吨，基本与意大利持平，拥有2十艘主力舰，包括装甲巡洋舰十艘，远洋战列舰6艘，岸防战列舰两艘，大型铁甲舰两艘。
在装甲巡洋舰方面，中国的数量和质量都是完胜沙俄的，在这其中，排水量最小的是最早订购的“镇海”号，仅有5650吨，航速19节。
而最大的则是由德国建造的“雁荡山”号，排水量10350吨，航速2032节，装备有两座双联装234主炮，无论是火力、防护还是机械稳定性上，这艘战舰都可以称为优秀，在海军中的所有军舰中，这艘战舰从未出现过任何大的机械问题，比其他所有国家建造的军舰都要稳定。
其余8艘分别是向英国订购的两艘“武夷山”级，以及其改进型——“黄山”级，向意大利订购的两艘“冠豸山”级，以及本国仿制的“紫金山”号，还有本国自行设计的6600吨的“北固山”号。
相比于俄国海军的装甲巡洋舰只有20节航速，本国海军的装巡速度大多逼近21节，尽可能的发挥出装巡的速度优势。
战列舰方面，本国与目前的沙俄远东舰队相比是有优势的，毕竟沙俄的战列舰的问题确实比较多，其建造的高航速战列舰“佩雷斯维特”级，无论是航速、火力、装甲还是适航性，均不如“禺虢”级，而其他战舰也比不上“不廷胡余”级和“海若”级，在近海，我们还有“横海”和“伏波”号岸防战列舰，亦有1战之力。
而定远、镇远2舰也对其主炮进行改装，将其更换为4门1900式江南仿阿氏35倍径12英寸主炮，这两艘铁甲舰将与横海、伏波等岸防战列舰组成1个主力支援分队。
除此之外，还有1艘“安澜”号岸防战列舰已经完成了绝大部分海试项目，即将服役。
战列舰方面，双方的差距尚且还不算糟糕，但在防护巡洋舰上，本国与沙俄的实力对比就不容乐观了。
沙俄的巡洋舰中不乏新锐，有8艘防护巡洋舰是在近34年下水的，航速大多超过20节，“诺瓦克”号甚至能够跑到25节，而去她们的平均吨位接近6千吨，比本国的防护巡洋舰要大上近1倍，但如今海军经费实在有限，只能投入更宝贵的主力舰的建造之中。
因此，海军选择剑走偏锋，建造更多的驱逐舰，配合装巡、防巡1同围猎敌方巡洋舰，为此，海军到现在已经建造了28艘驱逐舰，而朝、越两国也还有78艘驱逐舰。
虽然沙俄远东舰队也拥有近20艘驱逐舰，但是这些驱逐舰过半都存在着各种各样的问题，时不时趴窝，而远东的两大军港——海参崴和函馆，其修船厂的技术和设备都比较落后，他们的修理，与其是说“治疗”，倒不如说是“缓解”，根本不能解决问题，只能尽力缓解。
这1点是本国的优势，毕竟咱们是在家门口作战，而江南造船厂等多家造船厂在经过数年的发展，从英美德法等国获取了大量的先进的设备和技术，已经能够生产世界上绝大多数种类的军舰，造船能力虽然稍逊沙俄的波罗的海各大船厂，但也能够自行建造战列舰。
1902年4月，江南造船厂2号船坞——崇明船坞正式落成，至此，江南造船厂拥有了同时建造两艘战列舰的设施基础。
而海军也在1901年末推出了十年扩充案的补充案——3年造舰冲刺计划，将继续建造两艘战列舰和6艘驱逐舰，总经费2000万元。
这两艘战列舰应属于“禺虢”级战列舰，排水量13050吨，航速185节，装备两座双联装305主炮和十2座152副炮。
相比于禺虢级，这两艘战列舰对装甲和动力系统进行了削减，同时加装了最新的德制无线电设备，以便于舰队之间、舰岸之间的沟通。
这两艘战列舰分别被命名为“干城”、“金瓯”，分别在1901年11月和1902年6月在江南造船厂开工建造，为了尽快的下水，重工业部与3大造船厂协调，从辽、闽两厂调集工人和工程师参与建造，所有人员3班倒，昼夜不停，要以最快的速度将这两艘战舰交付海军。
而最终的结果也让人震惊，首舰“干城”号在1902年7月下水，1边海试，1边训练。
但即便如此，这些战舰恐怕也很难赶上战争。
剩下的6艘驱逐舰则分别交给了福建3艘，旅顺两艘和长崎1艘，这些驱逐舰属于“余杭”级驱逐舰的弱化版本，削弱了舰艇吨位、火力，以提高建造速度，这6艘驱逐舰分别以旅顺的6个县区命名。
而沙俄的各大船厂并不像中国1样，接受政府调控，因此5艘“博罗季诺”级战列舰，最快也得到1904年或1905年才能入役，当然，也不排除沙皇强行让这几艘战舰加入现役。
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