对于这个设想，张政禹充分征求了各部门的意见，得出的答案却各有不同。</p>
大家对地铁建设基本可以达成共识，认为地铁可以充分提升城市品质，展示城市形象，但是对快速路和环线的看法却完全不同。</p>
支持者认为，随着城市建设的发展，既有的城区将不断扩张，而随着建成区的扩大，配备相应的环线和快速路是城市的必经之路，改造只是早晚得问题，而不可能不改造。</p>
反对者则认为，目前交通拥堵的主要原因，是部分道路规划建设不合理导致的，只需要对部分交通路网进行改造即可，江东市目前的城市面积，还远远没有达到可以修建环线的地步，哪怕修了，最多也就是一环，对整个城市意义不大。</p>
张政禹不是个听不进意见的人，既然目前对环线的修建还有争议，可以先放一放，但是对既有路网的改造工作是势在必行。</p>
市国投公司、交管局、市政、规划局等相关部门共同开会，商量改建方案。</p>
张政禹指出：当前交通问题，除了全市车辆保有量大幅上升导致以外，还有一个重要原因，是道路交通规划缺乏科学性，虽然大多数道路已经在过去经过多轮整修，但是底子还是上世纪七十年代规划的道路，已经远远不适应当今城市发展的需要。因此，江东市的道路改造工作，至少应该以二线城市为对标蓝本，重点放在道路标线设置的科学化、公共交通设施建设的科学化、非机动车道规划的科学化三个方面。</p>
张政禹要求：各部门要将道路改造工作和地铁规划工作充分结合，预留出地铁站、周边服务设施的位置，促进全市交通道路更科学、更稳定运行。</p>
得出这个结论，也是张政禹征求意见的结果。</p>
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