江东市的人文环境较为特殊，地铁经过三个市辖区的时候，都要经过河流。再加上城西区的江东古城是国家级文物保护单位，地铁怎么穿过古城墙进入古城，这是一个非常难办的问题。</p>
张政禹倒想的没这么复杂，市政府既然决定搞地铁，有专门负责设计和施工的专业技术人员，把专业的事给专业的人做就是，技术问题轮不到自己操心。</p>
自己现在主要关心的问题是，地铁线路的设计问题，一定要尽力做到科学、合理，这样才能最大可能发挥地铁的作用，扩大盈利。</p>
但是地铁的线路设计往往也不是在会上能讨论出来的，各部门负责领导提出了一些意见，但是也不尽完美。这个会开的效果因此也不太好，只当是给这些部门提前通个气了。</p>
张政禹左思右想，还是觉得把地铁设计工作交给市住建局主抓，自己亲自掌握更合理一些。</p>
作为一个系统性工程，市住建局党组书记、局长张斌倒是感觉压力不大，地铁建设工作到底是一个系统性工程，住建局最多作为一个牵头单位，而不能作为建设单位，还是要找专门的设计单位来做。</p>
经过市政府同意后，张斌最后对接上了南省规划设计院，象征性走了个招标，最后把项目给了他们做。毕竟湖城地铁的设计就是省规划设计院做的，于情于理，谁也不能说什么。</p>
当前国家对修建地铁的硬性规定是，人口大于300万，国内生产总值大于1000亿，地方财政一般预算收入大于100亿。</p>
还好前些年张政禹把城东新区的台子搭了起来，达到了国家规定的硬性标准，否则这次估计也是难了。</p>
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